Зимний тест – дизель не подвел
Опубликованно 11.01.2018 16:02
В Украине зима, и, таким образом, владельцы дизельных автомобилей, начинается головная боль. В последний месяц прошлого года и в начале января этого оказалось аномально теплым, но синоптики прогнозируют февраля сильный мороз, вплоть до минус 30 градусов по Цельсию. Готовы к такой смене продавцов «тяжелого» топлива?
Ответить на этот вопрос, пришли в столичный Институт потребительских экспертиз, которые отобрали образцы крупнейших сетей автозаправочных СТАНЦИЙ в нашей стране и отправили их в сертифицированную лабораторию. Эксперты некоторые опасения, так как в аналогичном исследовании прошлого года, треть из образцов были наводнения. Нынешняя проверка показала, что - «обычно» будет в состоянии кататься на лыжах даже в самый жесткий мороз!
Они изучили
Эксперты посетили представители практически всех крупных сетей, и выборочно малых сетей. «В прицел» были Shell, ОККО, WOG, Glusco, ДРУЗЬЯ, КЛО, ANP, БРСМ - Нафта, Внедорожник, LUXWEN, Девиз, Маршалл. Учился как обычный дизель, и «фирменное», сорт, который, по заявлениям продавцов, имеют лучшие параметры. Список параметров также был довольно обширный - катания индекс фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, содержание серы, плотность. И, конечно, «зимние» показатели - максимальная температура фильтруемости и часть массы воды. Результаты удивили опытных экспертов - «измышления» не было никого, и только один образец был Евро-4, остальные были сопоставимы высокого класса Евро-5.
«Полярные» запись
Первым шагом в лаборатории проверили более важным, чем «зимний» параметр-морозостойкость. Некондиционная «дизельное топливо» при низких температурах быстро превращается в желе, забивает фильтры, и машина превращается в «свойства». Испытания на определение предельной температуры фильтруемости показали только 9 образцов являются «честными», «зимний сад» топлива. Других участников, чье топливо полностью соответствует нормативам, индикаторы превратиться в диапазоне от минус 17 градусов по Цельсию и ниже. Технически не соответствия «зимних» брендов «W» (- 20°C), но до тех пор, пока температура не уменьшилась, заправки в топливо. Ну, «полярный исследователь»-запись температуры фильтруемости стала марка топлива (Shell V-Power Nitro+) - менее чем в 34оС! Это даже ниже, чем заявляет сама сеть - на рекламу показывали температуру замерзания до минус 32 градусов по Цельсию. Выше на подиуме вы ОККО (Pull Дизель) - менее чем в 32 и КЛО (Ventus diesel) - 31оС. В случае ОККО результат не на высоте, реклама менее 40, но в целом очень приятно.
Цепь чуть не
Кроме того, эксперты подсчитали, катания индекс субъектов. Катания индекс-это цетановое число топлива до применения и всех благ добавок. В мороз высокое цетановое число обеспечивает повышение ЭФФЕКТИВНОСТИ дизельного двигателя и его быстрого запуска. Общий принцип - больше и лучше. Все участники тестирования выполнили законодательство, самым большим запасом продемонстрировала образцы Shell (обычный DT и V-Power Nitro+) - 53,6 и 54,2 единиц, соответственно, WOG (Mustang Дизель), КЛО (Ventus diesel) - 53,6 единиц, LUXWEN (ДТ Евро) - 53 единицы.
Flash
Второй значимый показатель - температура вспышки в закрытом тигле. Он характеризует температуру воспламенения топлива. Косвенно, этот показатель может показать, не видно, если в «топливе» посторонних компонентов. Нарушения участникам не обнаружено.
Вода
Как правило, вода в дизельное топливо попадает из-за неправильного хранения или не совершенна логистика. Вода очень быстро двигатель тянет, потому что кристаллы льда забить трубопроводы и фильтр. К счастью, на этот раз, следов воды ни в одном образце не обнаружено.
Содержание серы
Главный «экологический» показатель дизтоплива - содержание серы, даже если продукты сгорания серы наносят вред не только окружающей среды, но и двигатель. Сера является убийцей для нейтрализации и сажевым фильтром, но когда концентрация топлива серы менее 10 мг/кг не проблема. На этот раз результаты в этом параметре были превосходны. За исключением одного образца, все образцы, зарегистрированные на уровне Евро-5! Почти полное отсутствие серы была зафиксирована Shell (обычный DT и V-Power Nitro+) - 3 и 2, КЛО (Ventus diesel) - 2 мг/кг, ОККО (ДТ ЕВРО) - 3 мг/кг. Хороший результат!
Выводы
В целом, операторы сетей АЗС сделали хорошую работу, вы-и мороз, по крайней мере, явно «не стандарт» нет. Да, некоторые сети пытаются заработать больше, продавая не очень «зимнего» топлива, и «пижаму» должны быть осторожны, потому что климат и у нас все еще плюсовая температура может внезапно измениться от снега и жесткий мороз. Таким образом, в некоторых крупных сетях, например, Shell и WOG, заранее подготовлены к холоду, и не тогда, когда температура достигает критических значений. Остается лишь посоветовать водителям не «быть» более низкая цена для одной азс, и, конечно, следить за временем. В случае сильного холода нужно обязательно заправляться только арктический «дизель», потому что только он на 100 % обеспечит комфортную езду.
Исследования по ДСТУ 7688:2015 топливо дизельное марки ДП-L-5
Катания индекс
(норма не менее 46 единиц).
Плотность при t 15 °C, кг/м3 (норматив 800-845, для арктических сортов - 800-840)
Точка вспышки в закрытом тигле, С
(норма не менее 55, C)
Содержание серы, мкг (в норме не более 10 мг/кг)
Shell (ДТ Евро)
53,6
833,7
65
3
Shell (V-Power)
54,2
818,9
72
2
ОККО (ДТ Евро)
49
827,3
60
3
ОККО (Pull Дизель)
50,1
835,4
59
8
WOG (Мустанг Дизель)
53,6
828,9
66
6
CLOS (ДТ Евро)
51,7
837,4
67
3
КЛО (Ventus Diesel)
53.6
835,4
67
2
BRUY - Печного топлива (ДИЗЕЛЬНОЕ топливо Евро)
52,6
834,9
57
5
LUXWEN (ДТ Евро)
53,0
836,3
60
4
SUN OIL (ДТ Евро)
49,9
832,9
57
10
Девиз(ДТ Евро)
54,1
827,2
62
33
Маршалл (ДТ Евро)
53,5
830,2
63
6
Glusco (ДТ Евро)
48,6
832,5
63
10
AMIC (ДТ Евро)
52,3
831,7
67
9
ANP (ДТ Energy)
51,4
835,7
56
8
Исследования по ДСТУ 7688:2015 топливо дизельное марки ДП-L-5
Массовая доля воды, % (норма не более 0,02 %)
Предельная температура фильтруемости, не выше,°C
(законодательство - для марки Л ( - 5°C ), для бренда H ( - 20°C ), для марки Арктика ( - 30°C ))
Shell (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 21
Shell (V-Power)
Не обнаружено
nice - 34
ОККО (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 18
ОККО (Pull Дизель)
Не обнаружено
nice - 32
WOG (Мустанг Дизель)
Не обнаружено
- 21
CLOS (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 20
КЛО (Ventus Diesel)
Не обнаружено
- 31
BRUY - Печного топлива (ДИЗЕЛЬНОЕ топливо Евро)
Не обнаружено
- 20
LUXWEN (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 21
SUN OIL (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 18
Девиз(ДТ Евро)
Не обнаружено
- 17
Маршалл (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 17
Glusco (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 18
AMIC (ДТ Евро)
Не обнаружено
- 19
ANP (ДТ Energy)
Не обнаружено
- 20
Категория: Автобизнес
