Из-за ситуации вокруг Украины европейские операторы пересмотрели прогноз авторынка на 2022-2035 годы
Опубликованно 17.02.2022 08:47
Пoнимaниe тoгo, чтo будeт с рынкoм в ближaйшeй пeрспeктивe, oчeнь вaжнo и в (видах прoдaвцoв aвтoмoбилeй, и для aвтoпрoизвoдитeлeй, и с целью лoгистичeскиx кoмпaний. Eврoпeйскaя Aссoциaция пeрeвoзчикoв лeгкoвыx aвтoмoбилeй (ECG) сoвмeстнo с экспeртaми Automotive Ultima Media прoaнaлизирoвaли слoжившуюся сeгoдня ситуaцию. AUTO-Consulting выбрaл нaибoлee вaжныe мoмeнты дaннoгo исслeдoвaния.
Пoдoбный прoгнoз ECG сoвмeстнo с экспeртaми Automotive Ultima Media ужe дeлaли. Нo тeпeрь в янвaрский прoгнoз внeсeны кoррeктивы, в рука с напряженной обстановкой на границе Украины и России. И новее исследование начинается с анализа данной неавтомобильной ситуации.
Эксперты ECG в особенности вероятным считают дипломатическое определение потенциального украинско-российский конфликта. Ограниченный конфликт на границе они считают сдержанно вероятным. Возможность войны НАТО/Между Востоком и Западом - наименее вероятной. Тем отнюдь не менее, создавшаяся ситуация оказывает негативное полномочие на производство автомобилей в Польше, Румынии, Словакии, Венгрии и России.
Выработка
Если говорить о производстве автомобилей в целом, в таком случае в 2020 г оно упало в Европе получи и распишись 24% в годовом исчислении. А в 2021 г - снизилась вторично на 2,3%. В 2022 году, ровно по прогнозам ECG и Automotive Ultima Media, исполнение легковых автомобилей в Европе вырастет получи и распишись 5,8%. До 14,05 млн единиц. Же это все еще нате 3,84 млн единиц внизу, чем до пандемии.
Дебаланс. Ant. баланс спроса и предложения, имевший околоток в период 2020–2021 гг, достаточно выравниваться в 2022 г. Но объемы выпуска новых автомобилей ровно по-прежнему, в основном, сдерживаются производственными ограничениями. И сие - дефицит полупроводниковых микрочипов, а маловыгодный фактор спроса.
Однако, авансом эксперты прогнозируют, что ординар производства до пандемии полно достигнут только в 2026/2027 гг.
Продажи
Продажи новых автомобилей в Сделал в 2020 году рухнули нате 23,9% в годовом исчислении. А в 2021 году - упали вторично на 1,9%. Ожидается, точно в 2022 году продажи вырастут бери 5,4% в годовом исчислении - накануне 14,27 м, но не с-за роста спроса, в качестве кого такового. А в первую очередь - изо-за небольшое ослабление дефицита полупроводников. Тем без- менее, длинные списки ожидания сохранятся и подтолкнут потребителей к рынку подержанных автомобилей.
Прорицание ВВП Европы - сильный, и находится сверху уровне 4,3% в 2022 г и 2,5% в 2023 г. А он быстро вернется к низкому трендовому темпу роста в 1%-2%.
Предел инфляции в 2022 году вдобавок снизит доверие потребителей и их покупательную даровитость. Поэтому, объемы продаж в странах Есть достигнут уровня до пандемии просто-напросто к 2029 г.
Медленный рост продаж автомобилей в целом, тем отнюдь не менее, не остановит сильного роста реализации электрокаров. Этому способствуют, ровно государственные стимулы, так и высокие цены получи и распишись бензин и дизтопливо. Но в разных странах усиление количество электротранспорта будет осуществляться разными темпами. В зависимости, с пакета стимулов на покупку электрокаров. Тем без- менее, объемы продаж электромобилей и гибридов PHEV идут вопреки с тенденцией и демонстрируют ежегодные темпы роста ~20% годовых.
Цены
Инфляционное нажим приводит к росту цен возьми энергию, топливо и продукты питания. Обострение затрат на энергию, выпивка, материалы, рабочую силу и доставку влияет нате издержки бизнеса. А также - стимулирует инфляцию. Стагфляция является основным фактором в 2022 год.
Все сие увеличивает производственные затраты и способствует росту цен получай новые автомобили. А обязательства по части защите окружающей среды дополнение) делают новые авто покамест менее доступными для многих покупателей.
Предвидится, что инфляция снизится в 2023 г. поперед уровня тренда ~2%. ВВП хорошенького понемножку расти. Но это - отнюдь не настоящий рост, так во вкусе ВВП только восстанавливает утраченные позиции и аллюром (три креста) возвращается к низкой/застойной тенденции темпов роста европейского ВВП для уровне 1%-2%.
Чип-упадок
Ожидается, что нехватка чипов сохранится в 2022 и 2023 годах. Неблагоприятные погодные явления и пожары получи предприятиях усугубляют нехватку полупроводников. Потому, вероятно, их дефицит сохранится в школа 2022 года и далее.
К сожалению, сбои в цепочке поставок и узкие места стали «новой нормой». Же цепочки поставок нарушены далеко не только из-за продолжающейся нехватки компонентов, так и из-за нехватки водителей. Логистические компании сокращают мощности активов в промежуток времени спада. Однако, по мере восстановления объемов производства, у них кто в отсутствии резервов для инвестиций в новые мощности.
Пропускная одаренность логистических активов и нехватка водителей останутся получай ближайшее время ключевой проблемой, так как производство и продажи автомобилей в который раз вырастут.
Восстановление объемов производства и продаж
В Европе данный процесс будет постепенным и продлится перед 2027-2028 года. Только позже удастся вернуться к прежним объемам прежде пандемии. Тем не не в такой степени, все это время вопрос по-прежнему будет перекрывать предложение. Что приведет к длительному времени выполнения заказов производством и ожиданию потенциальных покупателей. Что ни говорите, данный тренд станет капля по ослабевать по мере увеличения электрификации транспорта.
В ближайшие годы форсирование на электромобили будет преимущественно значимой трансформацией отрасли чтобы всех заинтересованных сторон. Сила новых участников рынка электромобилей с Азии на данный фактор может быть ограниченным. Однако они расширят выбор, конкуренцию и нажин оригинальных комплектующих.
Однако, в ближайшем будущем потенциальная отсутствие аккумуляторов и вспомогательных цепочек поставок может удержать и рост объемов продаж электромобилей.
Категория: Авто Приколы
