Камеры научились штрафовать пешеходов и велосипедистов за нарушения ПДД

Да мы с тобой ужe писaли, чтo нaчaльник ГИБДД гeнeрaл Чeрникoв зaпрeтил «рaзвoдить» вoдитeлeй зa нeпрoпуск пeшexoдoв. Видимo жaлoбы нaкoнeц-тo были услышaны.

Aвтoлюбитeлям приxoдится стрoгo приводить в исполнение Правила, поскольку они управляют машинами — средствами повышенной опасности. А чисто пешеходы ПДД, зачастую, по отношению ко всему не знают или с умыслом не соблюдают. Про источник Y на самокатах и велосипедах в этом смысле поголовно говорить не приходится. «Двухколесные» проезжают «зебры» возьми полном ходу, пересекают многополосную в сторону там, где не полагается по штату и остаются безнаказанными. Хотя управляют когда-никогда по-настоящему быстрыми устройствами. Многие электросамокаты, за примером далеко ходить не нужно, способны разгоняться до 80 км/ч. Быть этом «права» для управления экий «электричкой» не нужны, а ездить симпатия может где угодно.

Однако скоро таких беспечных ездоков научат пилотировать себя правильно — с помощью штрафов с камер автоматической фиксации. Затем) чтоб(ы) узнать, как будет организован поверка, портал «Auto» обратился в ассоциацию «ОКО», которая объединяет производителей и операторов систем фотовидеофиксации.

Следом сообщили, что техническая вероятность зафиксировать нарушение ПДД пешеходом либо велосипедистом есть уже немедленно. При этом процесс делится бери две части: распознавание самого противоправного образ действий и распознавание личности человека, какой его совершает.

— Решения, использующие технологию распознавания инцидентов и внештатных ситуаций, теперича начинают внедряться в России. Вот хоть, система «инцидент-менеджмент» отечественной разработки позволяет детектировать паче 35 типов нештатных ситуаций с точностью 95%. Нейросеть, через анализа видеопотока с камер, с высокой точностью определяет в самом деле любые действия: от драки задолго. Ant. с брошенного на дорогу мусора, — сообщили в ассоциации корреспонденту портала «Auto».

Вторая отделение — идентификация личности. Вот туточки пока существует ряд проблем. Прежде всего всего, юридическая, касающаяся, неприкосновенности персональных данных граждан. Иначе) будет то с распознаванием автомобилей вопросов маловыгодный возникает — у них есть регистрационные заезжий двор, то идентифицировать человека минус обращеня к базе персональных данных всех граждан, не поддается (описанию. Поскольку механизмы охраны неприкосновенности частной жизни, получи данный момент, в отечественном законодательстве должным образом безграмотный проработаны.

Во-вторых, методика распознавания лиц в реальном времени то время) как не очень хорошо работает. Величина ошибок при идентификации человека колеблется в районе 15%. Такая аккуратность недостаточна для адекватной работы системы.

Со временем, от случая к случаю компьютерные гении доведут алгоритмы нейросетей поперед ума, камеры вполне могут завести фиксацию нарушения правил ПДД пешеходами и байкерами. Может раз такое дело, наконец-то, пешеход, которого оштрафуют получай круглую сумму, вспомнит, что такое? перед «зеброй» надо не трогаться (с места) и смотреть по сторонам. А вертолетчица электросамоката не полезет в нелицензионный ряд автодороги, освежив в памяти в таком случае, чему его учили в младших классах школы.

Категория: Обо всем