Пежо 208 1.2 Puretech ГТ обзора линии 2020

Опубликованно 13.07.2019 00:15

Что это?

На первый показ нового Пежо 208, французская фирма привез с собой 205 ГТИ для отображения рядом с ним. Это был смелый шаг, учитывая, как нежно старый автомобиль запоминается.

Так же смелый режиссер Пежо дизайну Жиль Видаль заявив, что новый 208 выглядит как “сексуальный маленький хот-хэтч” и новый слоган Пежо ‘нескучные будущего’. Не то, что вы бы сделали если вы были уверены, что вы вновь обрели свою силу.

Это наш первый шанс выяснить, действительно ли Пежо делает это с новым 208 и электрический e-208, пусть и в виде прототипа и только на коротком маршруте вокруг испытательном треке во Франции. И еще нужно сделать до запуска автомобиля в конце года, так нет звезд. Вы можете узнать много за короткий промежуток времени, правда.

Давайте начнем с архитектуры. В 208 сидит на небольшой модульной платформе Группы PSA, СМР, которые будут сидеть под небольшой "Ситроен" модели DS и Opel/Vauxhall Корса. Это может быть, что новый 308, Астра и других автомобилей среднего размера пса тоже использовать его, но этот выбор каждый производитель будет делать самостоятельно. Две площадки поменьше пса имеет полностью электрический вариант батареи, тем больше один гибридный вариант, который еще может дать полный привод. На что это похоже?

Внутри все новое 208s многое другое, что не так уж плохо, учитывая, что они выглядят действительно очень хорошо. Дизайн является гладким, выбор материала сильна и качество высоко. Дверь топы твердое, а не мягкое, но помимо этого вы не найдете слишком много что лучше на любой другой автомобиль в классе, хотя сенсорный экран менее удобен, чем лучшие альтернативы, и нет никаких причин, почему отопление элементы управления должны быть на нем.

Пежо я-кокпит имеет дизайн снова, то есть небольшой руль установить довольно низкий, так что вы можете увидеть циферблаты над ней, но здесь это не кажется, что колеса скрывает циферблаты как это было на ранних моделях. Обновление включает в себя 3D элемент – своеобразный проекционный дисплей в передней части основного циферблата. Немного сложно объяснить, но привлекательным и эффективным, это стандарт на Allure-класс модели и выше. Ассортимент активных, Allure и GT в очереди за то, что они называют ‘тепловой’ модели, с ЕВ только в ГТ.

Мы пробовали 99bhp шестиступенчатой механической и 128bhp восемь-ступенчатая автоматическая дизельный модели. Оба двигателя свободно и бесшумно вращаться с небольшой лаг на низких оборотах, в то время как переключение передач порядочным – трудно, если ограбления в руководстве, в основном незаметно в авто.

Для разговора из динамика и удовольствие от вождения, хотя, лед водительский стаж менее впечатляющим, чем интерьер. Это хорошо – ездить разумно хорошо контролируется (ручные глухие стуки меньше, чем тяжелее авто) и рулевое управление прямое, так там относительно гибкой чувства к нему (легче еще лучше) – но начальная скорость крена рыхлая и рулевое управление излишне легкое, короткое на самоцентрирующихся и немного глупый. Инженеры Пежо говорят, что они знают и еще дорабатываю его.

Е-208 получает такой же прекрасный интерьер, за исключением некоторых разные функции, так что вы можете контролировать электрические системы. Рычаг переключения передач такой же, как лед авто, но отходили дает вам два различных уровней торможения – своего рода накатом или с дополнительной тормозящей силы.

У нас нет веса цифры пока нет, но е-208, вероятно, будет тяжелее, чем ледяной модели. Во время раскатки, вы не особенно чувствую. Что вы замечаете, что, наоборот, это даже с большей готовностью, чтобы повернуть – надо полагать, потому как вес это низко и расположены более rearwardly. Нет никакой очевидной беглость обработки, но это удовольствие в своем роде. Ускорение ураганное, в то время как педаль тормоза чувствую сейчас онемели, но инженеры говорят, что они знают это.

Должен ли я купить один?

Это немного рано, чтобы сказать наверняка, как хороша 208, пока цены не будут анонсированы, пока гораздо ближе к концу года – и не стоит недооценивать, насколько это важно в таких занятиях.

Категория: Авто Советы